在庫情報
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928万円
※表示価格は全て税込です。
●GJ3rdって何?解説ページはこちら
シルバー×ブラック |純正ノーマルエンジン|機関良好な惜しい1台
●外装色:シルバー
●内装色:ブラック
●走行距離:改ざん車
●装備:純正ノーマルエンジン
純正ECU
ブリッツレーダー探知機
フジツボマフラー
3連メーターHKSエアフロ
MOMOステアリング
ブリッツ車高調LONZA製 ペダルカバー
令和8年バッテリー交換済
RAYS VOLKRACING 18inホイールR134換装
●備品:スペアキー、整備記録簿3枚
【ポイント】
1993年式 スープラRZ 3.0ツインターボ。この一台は、スペックよりも“今どういう状態か”を見てほしい個体です。
まず正直にお伝えすると、メーター改ざん車のため走行距離は実走行不明です。ここはマイナスポイントです。ただ、その一方で現在の機関コンディションは良好。エンジンは一発始動でアイドリングも安定。エアコンや電装系も正常に作動しています。令和8年にバッテリー交換済み。整備記録簿は令和4年・6年・7年のものが残っています。
エンジンは純正ノーマル、ECUも純正のまま。スープラは大幅なチューニングが施された個体が多い中、この“ノーマル感”を保っている点は大きな魅力です。HKSエアフロ、フジツボマフラー、ブリッツ車高調、RAYS VOLKRACING 18インチ、MOMOステアリング、3連メーターといった装備は入っていますが、方向性はあくまで走りを楽しむためのもの。ベースを壊すような改造ではありません。
純正に近い状態で味わえる2JZ-GTEツインターボのフィーリング。滑らかに回る直6、踏み込んだときの力強い加速、FRらしい素直な挙動。今ではこうしたバランスを保った個体は少なくなっています。
外装はシルバー、内装はブラック。オールペン済みで全体の印象はまとまっています。小傷はあり、運転席側ピラーとトランク中央に塗装浮きがありますが、大きなヘコミや修復歴はありません。リアフロアのサビも少なく、年式を考えればしっかりしている部類です。
内装は年式相応の使用感があります。ダッシュボードにわずかな隙間や小傷はありますが、大きく印象を損なうダメージはありません。きれいに保管するというより、しっかり走らせるためのコンディションです。
完璧な履歴やコレクション性を求める方には向きません。ですが、走って楽しむスープラを探している方には十分に応えてくれる一台です。
数字よりもフィーリングを重視する方へ。このスープラは、ガレージに飾るより、実際に走らせてこそ魅力が伝わります。
コンディション評価
外装はオールペン施工済みで、パッと見た印象は年式を考慮すると十分にまとまっています。経年による小傷は複数あり、運転席側ピラー部分とトランク中央部には塗装浮きが確認できます。致命的なダメージや大きなヘコミは見受けられず、修復歴もありません。リアフロアもサビは少ないです。この年式のスープラとしてはボディの状態は崩れておらず、「惜しい」と言えるコンディションです。
内装は年式相応のやれ感があり、小傷や使用感が各所に見られます。ダッシュボードはわずかに隙間が見られます。美車と断言できる状態ではありませんが、大きく印象を損なう破損は確認されていません。全体としては実用に支障のないレベルに収まっています。
本車両はメーター改ざん車となります。この点は明確なマイナスポイントです。一方で、機関系についてはしっかりと費用をかけて整備されており、エンジンは一発始動、アイドリングも安定しています。エアコンや電装系も正常に作動しており、日常使用における基本性能は確保されています。
外装の細かな傷やメーター改ざんという弱点はあるものの、機関状態は良好で、修復歴もなくこの年式のスープラとしてはベースコンディションは保たれています。見た目と信頼性のバランスを踏まえると、価格次第で十分に魅力を感じられる「惜しい一台」と言える車両です。
納車前整備について
当社では、車両を“現状のまま”でお渡しすることはありません。ご成約後、納車前にリフトアップ点検および試走を実施し、保安基準(車検基準)に適合する状態を基準として整備を行ったうえでお引き渡しいたします。
年式の古い車両であっても、現在の機関コンディションを確認し、走行・制動・操舵・電装系など基本機能に問題がないことをチェックします。安全性および法令適合性を確保した状態で納車いたします。
なお、車検基準内であっても「今後を見据えて予防的に交換しておきたい部品」や「弱点として知られている箇所のリフレッシュ」などをご希望の場合は、別途費用にて対応可能です。ご予算やご使用目的に応じて、整備内容をご相談いただけます。
【整備記録簿】
令和4年
令和6年
令和7年
コメント
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スープラRZ 3.0ツインターボ
シルバー×ブラック |純正ノーマルエンジン|機関良好な惜しい1台
●外装色:シルバー
●内装色:ブラック
●走行距離:改ざん車
●装備:
純正ノーマルエンジン
純正ECU
ブリッツレーダー探知機
フジツボマフラー
3連メーター
HKSエアフロ
MOMOステアリング
ブリッツ車高調
LONZA製 ペダルカバー
令和8年バッテリー交換済
RAYS VOLKRACING 18inホイール
R134換装
●備品:スペアキー、整備記録簿3枚
【ポイント】
1993年式 スープラRZ 3.0ツインターボ。
この一台は、スペックよりも“今どういう状態か”を見てほしい個体です。
まず正直にお伝えすると、メーター改ざん車のため走行距離は実走行不明です。ここはマイナスポイントです。ただ、その一方で現在の機関コンディションは良好。エンジンは一発始動でアイドリングも安定。エアコンや電装系も正常に作動しています。令和8年にバッテリー交換済み。整備記録簿は令和4年・6年・7年のものが残っています。
エンジンは純正ノーマル、ECUも純正のまま。スープラは大幅なチューニングが施された個体が多い中、この“ノーマル感”を保っている点は大きな魅力です。HKSエアフロ、フジツボマフラー、ブリッツ車高調、RAYS VOLKRACING 18インチ、MOMOステアリング、3連メーターといった装備は入っていますが、方向性はあくまで走りを楽しむためのもの。ベースを壊すような改造ではありません。
純正に近い状態で味わえる2JZ-GTEツインターボのフィーリング。滑らかに回る直6、踏み込んだときの力強い加速、FRらしい素直な挙動。今ではこうしたバランスを保った個体は少なくなっています。
外装はシルバー、内装はブラック。オールペン済みで全体の印象はまとまっています。小傷はあり、運転席側ピラーとトランク中央に塗装浮きがありますが、大きなヘコミや修復歴はありません。リアフロアのサビも少なく、年式を考えればしっかりしている部類です。
内装は年式相応の使用感があります。ダッシュボードにわずかな隙間や小傷はありますが、大きく印象を損なうダメージはありません。きれいに保管するというより、しっかり走らせるためのコンディションです。
完璧な履歴やコレクション性を求める方には向きません。
ですが、走って楽しむスープラを探している方には十分に応えてくれる一台です。
数字よりもフィーリングを重視する方へ。
このスープラは、ガレージに飾るより、実際に走らせてこそ魅力が伝わります。
コンディション評価
外装評価:3.5(5点満点)
外装はオールペン施工済みで、パッと見た印象は年式を考慮すると十分にまとまっています。経年による小傷は複数あり、運転席側ピラー部分とトランク中央部には塗装浮きが確認できます。致命的なダメージや大きなヘコミは見受けられず、修復歴もありません。リアフロアもサビは少ないです。この年式のスープラとしてはボディの状態は崩れておらず、「惜しい」と言えるコンディションです。
内装評価:C(A〜D評価)
内装は年式相応のやれ感があり、小傷や使用感が各所に見られます。ダッシュボードはわずかに隙間が見られます。美車と断言できる状態ではありませんが、大きく印象を損なう破損は確認されていません。全体としては実用に支障のないレベルに収まっています。
ここが惜しい
本車両はメーター改ざん車となります。この点は明確なマイナスポイントです。一方で、機関系についてはしっかりと費用をかけて整備されており、エンジンは一発始動、アイドリングも安定しています。エアコンや電装系も正常に作動しており、日常使用における基本性能は確保されています。
外装の細かな傷やメーター改ざんという弱点はあるものの、機関状態は良好で、修復歴もなくこの年式のスープラとしてはベースコンディションは保たれています。見た目と信頼性のバランスを踏まえると、価格次第で十分に魅力を感じられる「惜しい一台」と言える車両です。
納車前整備について
当社では、車両を“現状のまま”でお渡しすることはありません。
ご成約後、納車前にリフトアップ点検および試走を実施し、保安基準(車検基準)に適合する状態を基準として整備を行ったうえでお引き渡しいたします。
年式の古い車両であっても、現在の機関コンディションを確認し、走行・制動・操舵・電装系など基本機能に問題がないことをチェックします。安全性および法令適合性を確保した状態で納車いたします。
なお、車検基準内であっても「今後を見据えて予防的に交換しておきたい部品」や「弱点として知られている箇所のリフレッシュ」などをご希望の場合は、別途費用にて対応可能です。ご予算やご使用目的に応じて、整備内容をご相談いただけます。
【整備記録簿】
令和4年
令和6年
令和7年