トヨタ GRヤリス GRMNサーキットパッケージ

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トヨタ GRMNヤリス サーキットパッケージ

プレシャスブラックパール×ブラック｜280km｜ワンオーナー

"走行管理個別検索システム"にて実走行確認済み

●外装色：プレシャスブラックパール

●内装色：ブラック

●走行距離：280km

●トランスミッション：6速MT

●装備

レカロ製フルバケットシート（サイドエアバッグ付）

GRMN専用スポーツメーター

ビルシュタイン製 減衰力調整式ショックアブソーバー（サーキットパッケージ専用）

BBS製 GRMN専用18インチホイール（サーキットパッケージ専用）

カーボン（綾織CFRP）製フード・ルーフ・リアスポイラー

●タイヤ：2023年式・車検適合範囲内（ヨコハマ アドバンA052 235/40R18）

●備品：取扱説明書・整備手帳・スペアキー・整備記録簿1枚

●保証：有償で加入できる保証をご準備しております。保証の詳細はこちらをクリック☚

ポイント３点

✦ 500台限定・GRMNヤリス サーキットパッケージ。本家GRが作り込んだ、本物のチューニングカー。

✦ 280km・ワンオーナー・外装5/内装A。状態の揃った1台です。

✦ プレシャスブラックパール。パールの深みと重厚感があります。

トヨタ GRMNヤリス サーキットパッケージ プレシャスブラックパール

GRMNヤリスは、GRヤリスをベースにTOYOTA GAZOO Racingが自ら企画・開発したフルチューンモデルで、世界限定500台で販売されました。1.6Lながら272PS・390N·mを発生するG16E-GTSエンジンに、レース現場でのフィードバックを反映した専用パーツを投入。ボディにはスポット溶接545カ所と構造用接着剤の塗布を追加し、剛性を高めています。フード・ルーフ・リアスポイラーにはカーボンを採用し、リアシートを撤去して2名乗車とすることで、GRヤリスRZハイパフォーマンスから約20kgの軽量化を実現しています。世の中に数多く存在するカスタムされたGRヤリスとは異なり、GR自らが手がけた本家・本物のチューニングカーという位置づけです。

サーキットパッケージは、スーパー耐久シリーズ参戦のフィードバックを受けてロード性能を突き詰めた仕様です。ビルシュタイン製減衰力調整式ショックアブソーバー、BBS製専用18インチホイール、そしてSタイヤ並みのグリップを持つヨコハマ アドバンA052を標準装着し、それを履きこなすためにボディまで作り込まれています。

プレシャスブラックパールは、重厚感とシャープさを併せ持つカラーです。パールが入ることで漆黒ではなく、光が当たると煌めく深みがあり、夜間や雨天でも存在感が際立ちます。GRMNヤリスの塊感のあるボディにこの色が乗ると、面の陰影が強く出て、重心を落とした佇まいが一段と引き締まります。

個体情報と履歴について

走行距離280km・ワンオーナーです。整備記録簿は1枚、令和5年・87kmの記録があります。備品は取扱説明書・整備手帳・スペアキー・整備記録簿1枚と一式が揃っています。

コンディション評価

外装：5.0 / 5.0

280kmという距離で、外装に目立つ傷や劣化はありません。プレシャスブラックパールの発色も力があります。かなり綺麗な状態ですが、新車ではない為気になる方は現車でのご確認をお勧めします。

内装：A（A〜D）

非常に使用感の少ない状態です。レカロ製フルバケットシートをはじめ、各部に目立つ傷や汚れは見られません。

タイヤ・足回り

タイヤは2023年式・車検適合範囲内の溝残量です。標準装着のヨコハマ アドバンA052、ホイールはBBS製GRMN専用18インチです。足回りはビルシュタイン製減衰力調整式ショックアブソーバーを備えます。

エンジン・電装

現状エンジン・アイドリング・電装系ともに正常に作動します

他の車両との違い

世の中には数多くのカスタムされたGRヤリスが存在しますが、GRMNヤリスはGR自らが企画・開発した本家・本物のチューニングカーです。500台限定で、ベースのGRヤリスとはギヤ比・ボディ剛性・装備が一線を画します。サーキットパッケージはその中でもロード性能を突き詰めた仕様で、ビルシュタイン・BBS・アドバンA052が標準で組まれています。そこに280km・ワンオーナー・外装5/内装Aという素性が重なります。

担当者が見た"この車"

まず目がいくのは、フロントバンパーとリアからの姿です。フロントバンパーが重心をグッと下げて見せているように感じます。そのおかげか車に重厚感が出ていて、全体に隙がない感じがします。リアはトランクが垂直に落ちている分フェンダーのワイドさが目立ちます。このフォルムが筋肉質で力強く、すごくかっこいいです。

走らせると、低速でもグンッと弾むような瞬発力があります。正直、ステアリング操作が間に合わないんじゃないかと思うくらいの出方でした。

バケットシートは、体のホールド感がすごいです。それでいて硬さはあまり感じません。クッションがふわっとしているからだと思います。固定されているのに、当たりはやわらかい。

これ、思いっきり走ったらきっと楽しいんだろうな、という想像が膨らむ車です。

この車両に向いている人

・GRMNヤリスのサーキットパッケージを探されていた方

・走行距離が少ない個体を求めていた方

・ワンオーナーの個体を重視する方

・プレシャスブラックパールという色に惹かれた方

・本家GRが手がけた本物のチューニングカーに乗りたい方

・500台限定という希少性に価値を感じる方

【整備記録簿】

2023年　87km