日産 スカイライン GT-R Mspec Nur

●GJ2DMって何？解説ページはこちら

日産 スカイラインGT-R（BNR34）Mスペック Nür

スパークリングシルバー×ブラック｜33,000km｜

"走行管理個別検索システム"にて実走行確認済み

●外装色：スパークリングシルバー

●内装色：ブラック

●走行距離：33,000km

●装備

ゴールドシリンダーヘッドカバー

革シート

運転席・助手席シートヒーター

300km/hフルスケール専用スピードメーター

クローム調仕上げ立体グレードエンブレム

オートエアコン
パワーウインドウ
電動ミラー

●タイヤ：2009年式

●備品：取扱説明書・整備手帳・スペアキー・ディーラー整備記録簿13枚

●保証：有償で加入できる保証をご準備しております。保証の詳細はこちらをクリック☚

ポイント３点

✦ Mスペック Nür。BNR34最上級・最終記念グレードの1台。

✦ ディーラー記録簿13枚・2002年〜2024年。24年間途切れない履歴です。

✦ 33,000km・外装4.5・内装B。年式相応以上の状態です。

日産 スカイラインGT-R（BNR34）Mスペック Nür スパークリングシルバー

BNR34型スカイラインGT-Rは1999年に登場し、2002年まで生産された最後の直列6気筒GT-Rです。RB26DETT型2.6L直列6気筒ツインターボエンジンにアテーサE-TS AWDシステムを組み合わせ、登場から25年以上が経過した現在も走行性能への評価は揺らいでいません。Mスペック Nürは、2002年に最終記念モデルとして1,000台限定で発売されたニュルのうちの1グレードで、生産数は250台程度といわれます。エンジンはニュルブルクリンク24時間耐久やスーパー耐久を想定したN1仕様で、強化シリンダーブロック・強化ピストン・メタルタービンなどを備え、限定車専用のゴールドシリンダーヘッドカバーが与えられています。サーキットでのタイムを突き詰めたVスペックII Nürに対し、Mスペックは本革シートと専用ダンパー「リップルコントロール・ショックアブソーバー」を備えた、快適性と上質感に振った最上級グレードという位置づけです。新車価格はBNR34のグレードの中で最も高価でした。

スパークリングシルバーは落ち着いた輝きを持つカラーで、Mスペック Nürの精悍なスタイリングとの相性が良い色です。

個体情報と履歴について

ディーラー整備記録簿は13枚です。最初の記録が2002年・812km、直近が2024年・32,699kmで、24年間記録が途切れていません。整備はすべてディーラーが担当しており、2002年から2024年まで一定のペースで記録が刻まれています。33,000kmという距離に対して13枚という記録の密度は、長期にわたって安定した管理が続いてきたことを示しています。備品は取扱説明書・整備手帳・スペアキー・ディーラー整備記録簿13枚と一式が揃っています。

前オーナーの想いについて

ご家族で大切にされてきた個体です。定期的に走らせ、そのたびにきちんと整備し、綺麗に乗ってきた様子が伝わってきます。33,000kmという距離の積み方にも、車の状態にも、扱い方の丁寧さがそのまま表れています。

コンディション評価

外装：4.5 / 5.0

走行からくる小傷はあります。深い傷や大きな凹みはありません。塗膜を測っても突出して厚い箇所はなく、パネルを脱着した形跡もありません。平成14年式という年式を踏まえると、相応以上の状態です。

内装：B（A〜D）

使用感はありますが、状態はかなり良好です。ステアリングやシフトノブの擦れも少なく、エアコンも効きます。BNR34の持病でよく割れるマルチファンクションディスプレイの液晶も、綺麗な状態を保っています。

エンジン・下回り

一発始動・アイドリング安定です。下回りは錆が少なく、トランク下のフロアも綺麗な状態です。
タイヤは2009年式です。状態は車検適合範囲内ですが年式が気になる方はご納車時のタイヤ交換パックのご利用をおすすめしております。工賃無料でタイヤ代のみ頂戴し交換いたします。

他の車両との違い

BNR34の中でもMスペック Nürは生産数が限られたグレードです。そこにディーラー記録簿13枚・24年間途切れない履歴が揃っている個体は多くありません。33,000kmという距離は年式に対して抑えられており、外装4.5・内装Bという状態とも噛み合っています。記録・距離・状態の三つを同時に確認できる個体です。

担当者が見た"この車"

この個体は、とにかく全体の状態の良さが際立っています。塗膜を測っても突出して厚い箇所はなく、もちろんパネルを脱着した形跡もありません。ボディにあるのは走行からくる小傷程度で、大きな傷や凹みは見当たりません。下回りも錆が少なく、トランク下のフロアまで綺麗な状態を保っています。ボンネット内部のフレームもライトを照らして確認しましたが、違和感のある錆はありません。査定の際も「かなり綺麗だな」というのが正直な印象でした。

内装も同じです。ステアリングやシフトノブの擦れも少なく、エアコンもしっかり効きます。特に驚いたのは、BNR34の持病でよく割れるマルチファンクションディスプレイの液晶が、綺麗な状態で保たれていたことです。マルチファンクションディスプレイの液晶は劣化している個体が多いので、これはすごいなと思いました。

車両の状態が良く、整備の履歴も豊富にある。安心感のある1台です。

この車両に向いている人

・BNR34の最終グレード、Mスペック Nürを探されていた方

・ディーラー記録付きで素性を確認したい方

・走行距離が抑えられた個体を求めていた方

・年式相応以上のコンディションを重視する方

・書類・備品が揃った個体を求めていた方

・この記録を、次のオーナーとして引き継ぎたい方

【整備記録簿】

2002年　812km　ディーラー

2002年　966km　ディーラー

2003年　3,876km　ディーラー

2005年　8,856km　ディーラー

2007年　11,965km　ディーラー

2009年　16,963km　ディーラー

2012年　22,676km　ディーラー

2014年　25,887km　ディーラー

2016年　29,831km　ディーラー

2018年　32,119km　ディーラー

2020年　32,430km　ディーラー

2022年　32,596km　ディーラー

2024年　32,699km　ディーラー