ホンダ NSX ベースグレード　3.0

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ホンダ NSX（NA1）

ベルリナブラック×ブラック｜151,000km｜

"走行管理個別検索システム"にて実走行確認済み

●外装色：ベルリナブラック

●内装色：ブラック

●走行距離：151,000km

●装備

デジタルインナーミラー

ETC

AVS 17インチホイール

SPRINT Rステアリング

社外シフトノブ

●タイヤ：2020年・2022年式・車検適合範囲内（年式が気になる方はタイヤ交換パック適用で工賃無料交換可）

●備品：取扱説明書・整備手帳・整備記録簿14枚

※以下の内容はお客様からの口頭申告によるものです。

【総費用500万円以上】

エンジンOH（135,000km頃）

強化クラッチ

軽量フライホイール

HKS Vプロ

マルチホールインジェクター

サスペンションフルピロ

ウインドウオーバーホール・タフラム処理

リアパーティションガラスをR用へ交換

メーターオーバーホール・カーボンメーターパネル交換

ポイント３点

✦ 平成3年式・NA1型NSX。ホンダが本気で作ったスーパーカーです。

✦ 15万kmを、この状態で。年式と距離を感じさせないコンディションです。

✦ ベルリナブラック×ブラック。締まった配色の1台です。

ホンダ NSX（NA1）ベルリナブラック

NSXは1990年に登場した、ホンダのフラッグシップスポーツカーです。当時のスーパーカーとしては世界初となるオールアルミモノコックボディを採用し、軽量化と高剛性を両立させました。ミッドシップに積まれたV6エンジンは、VTECを搭載。故アイルトン・セナが開発に関わったことでも知られ、「日常的に乗れるスーパーカー」という新しい価値観を打ち立てた1台です。登場から30年以上が経過した現在、状態の良い個体は年々市場から姿を消しています。

ベルリナブラックは、NSXのボディラインに深みを与える漆黒のカラーです。ブラックの内装との組み合わせで、全体が引き締まった印象になります。この個体は151,000kmという距離を走りながら、その配色の良さを今も保っています。

個体情報と履歴について

整備記録簿が残されています。最初の記録が1991年・1,340km、直近が2024年・146,589kmで、新車時からの記録が残っています。平成20年にはタイミングベルト・ウォーターポンプ・サーモスタット・各種シール類など、大がかりな整備が実施された記録もあります。151,000kmという距離を、記録とともに積み重ねてきた個体です。

前オーナーの想いについて

新車時からの記録が残り、距離を重ねながらも節目ごとに手を入れられてきた個体です。151,000kmという距離は、この車を実際に走らせ、楽しんできた証でもあります。お客様の口頭申告によれば、エンジンオーバーホールや強化クラッチ、足回りなど、専門店で手を入れながら乗られてきたとのことです。ただ保管するのではなく、走らせるための手を入れ続けてきた個体だと言えます。それだけ乗られながら、この状態を保ってきたところに、歴代オーナーの扱い方が表れています。

コンディション評価

外装：4.0 / 5.0

ボディやホイールに、走行からくる傷はあります。平成3年式で15万kmを走っていることを考えると、年式・距離相応以上の状態です。ベルリナブラックの発色も保たれています。線傷やローターの錆などは、ご納車前の整備時に出来る範囲で除去いたします。

内装：B（A〜D）

使用感はありますが、天井の垂れ、ダッシュの浮き、シートのサポート部分の破れはありません。この距離とこの年式で、内装も綺麗な状態です。

タイヤ・足回り

タイヤは2020年・2022年式で、車検適合範囲内の溝があります。年式が気になる方は、タイヤ交換パックの活用で工賃無料での交換が可能です。

電装・機関

一発始動・アイドリング安定です。エアコン、電動シートの効きも問題ありません。お客様の口頭申告では13万km時点でエンジンオーバーホールが実施されたとのことで、実際に調子は良好です。

他の車両との違い

NSXは流通台数が限られ、年式が上がるにつれて状態の良い個体は減り続けています。特に15万kmを超えると、内装のやれや機関の不調が出ている個体も少なくありません。この個体は、その距離帯でありながら天井垂れ・ダッシュ浮き・シート破れがなく、機関も安定しています。新車時からの整備記録が残っている点も、素性を確認する材料になります。

担当者が見た"この車"

15万kmという距離を考えると、かなり綺麗だな、というのが私の率直な感想です。この距離になると、内装やボディに明らかな劣化が見られる個体が多くなります。ですがこの車は、そうした疲れをあまり感じさせません。

配色も、内外装ともに黒で統一されていて、そこにNSXならではの要素が加わります。純正シートは厚みがあって、他の国産スポーツカーのシートとはまた違う印象がありますよね。座面や背もたれのボリューム感が、黒い配色と相まって高級感を生んでいます。ただ速いだけの車ではない、というのが座っただけで伝わってきます。

機関についても触れておきます。聞いた話では、13万kmでエンジンをオーバーホールしているそうです。口頭申告ではありますが、始動からアイドリングまで調子は良いです。15万kmという数字だけで判断するには、もったいない個体だと思います。

この車両に向いている人

・NSX（NA1）を状態重視で探されていた方

・ベルリナブラックという色に惹かれた方

・新車時からの整備記録が残る個体を求めていた方

・距離を走っていても、コンディションの整った個体を探している方

・実際に走らせて楽しめるNSXを探している方

・ホンダが本気で作ったスーパーカーに乗ってみたい方

【整備記録簿】

1991年　1,340km

1992年　14,344km

1993年　16,910km

　　　　20,492km

　　　　34,300km

2006年　90,302km

2008年　98,071km（タイミングベルト・ウォーターポンプ・サーモスタット・各種シール類ほか交換）

2010年　105,049km

2012年　113,654km

2012年　114,838km

2018年　129,844km

2020年　135,705km

2022年　141,006km

2024年　146,589km