修復歴の有無だけで判断するべきではありません。GJcar's（広島）では、修復歴車には非常に大きな個体差があると考えています。

フレームに深刻なダメージを負った車両と、軽微な板金修理をしただけの車両が、同じ「修復歴あり」として扱われるのが現在の中古車市場です。前者は慎重に判断すべき場合もありますが、後者は状態が良く、価格面で有利な選択肢になり得ます。

当社では、他社では「修復歴なし」とされる車両でも、独自の厳しい基準で「修復歴あり」として取り扱うことがあります。そのうえで、事故の程度と修復の内容をメリット・デメリット含めて包み隠さずお伝えし、ご納得のうえでご購入いただくことを方針としています。

「メーター改ざん車」と一括りにされる車両の中に、実際には状態が極めて良好な個体が含まれているためです。

明らかに意図的に改ざんされた車両もあれば、記録簿を紛失したことで履歴が途切れ、結果として改ざん扱いになっているだけの車両もあります。後者は走行状態が極上であるケースも少なくありません。

GJcar's（広島）では、こうした「惜しい車両」を「GJ3rd」というカテゴリで取り扱っています。走る・曲がる・止まるに問題がないこと、大切に扱われてきた形跡があることを条件に厳選し、専用リフトによる点検整備と試走を実施したうえで、市場価格より割安にご提供しています。

取り扱う車両の性格によって、4つのカテゴリに分けています。

GJcar's — 空冷ポルシェ（930/964/993/ナロー等）に特化したカテゴリです。一台ごとに最適な整備方針を判断し、本来の姿を取り戻したうえでお届けします。

GJ²DM — スープラ、NSX、スカイラインGT-R、RX-7、ロードスター等の国産名車を扱うカテゴリです。修復歴車やメーター改ざん車が多く流通しているこの市場において、目利きによって安心して乗れる個体を選び抜き、整備を施したうえでご提供します。ご希望のお客様には、空冷ポルシェをはじめとするクラシックカーで培った技術を活かし、美観作業まで行ったうえでご納車します。

GJnext. — 空冷ポルシェ以外の輸入車を扱うカテゴリです。長年関係を築いてきたコレクターやオーナーから直接譲り受けた車両が中心です。

GJ3rd — 軽微な修復歴やメーター改ざん等の理由で市場評価が下がっているものの、実際には状態の良い「惜しい一台」を扱うカテゴリです。

GJcar's（広島）では、自社工場で専用リフトを用いた機関・下回りのチェックを行ったうえで、約100km前後のロングテストドライブを実施しています。

短距離の試走では発見できない不具合を洗い出すためです。整備記録と仕上げ工程は写真付きでご報告しています。

国産車（GJ²DM）についても、納車整備は輸入車と同じ厳しい基準で実施します。「国産車だからこの程度」という判断はしません。

同じ年式・同じ走行距離でも、個体によって状態は大きく異なります。GJcar's（広島）が実際に仕入れの際に重視しているのは、次の3点です。

整備記録簿 — その車がどう扱われてきたかを示す最も確かな証拠です。金額の大小ではなく、定期的な整備が記録されているかを見ます。

下回りの錆 — 特に足回りの取り付け部とマフラーのつなぎ目。降雪地域で使われた車かどうかが判断できます。

エンジン始動時の様子 — 始動のスムーズさとアイドリングの安定は、その場で確認できる重要な判断材料です。
そしてもう一つ、お客様の側にお伝えしたい視点があります。お目当ての車以外を、その店がどう扱っているかです。
他の在庫車両の程度はどうか。特殊な車両を日常的に扱っているか。丁寧に保管されているか。整備工場は安心して任せられそうか。意外にも、目的の一台以外への接し方に、その店の普段の姿勢が表れます。 そして最後は、担当営業が誠実かどうか。結局は人だと考えています。

お受けしています。GJcar's（広島）では期間を設定したうえで、ご希望に沿う車両をお探しする形をとっています。

ただし、ご希望の条件が細かすぎる場合は、現実的にお応えできないと判断してお断りすることもございます。あらかじめご了承ください。

新規のお客様には、デポジットとして車両価格の10%のご入金と、注文販売契約書の取り交わしをお願いしています。お探しする車両の性格上、確保した後にキャンセルとなると双方にとって負担が大きいためです。

維持できます。空冷ポルシェは50年前のモデルであっても部品供給が良好で、適切に整備を続ければ長く乗り続けられる車です。

ただし、購入する個体の状態と、整備を任せられる工場があるかどうかで結果が大きく変わります。GJcar's（広島）では自社工場を保有しており、販売した車両の整備まで一貫して対応しています。

空冷ポルシェは金属の焼け方、オイルの滲み方、ボルト一本の締め具合に、その車が歩んできた履歴が表れます。当社では新しい部品に交換すべきか、オリジナルを残すべきかを一台ごとに判断したうえで仕上げています。

年間35万円程度が一つの目安です。自動車税、任意保険、車検、定期的なオイル交換といった通常の維持にかかる費用を含んだ金額です。

これに予備費を加えて年間50〜60万円程度を見ておいていただければ、通常は問題なく維持できると考えています。旧車である以上、予定外の整備が発生する可能性はゼロではないためです。

GJcar's（広島）では販売前に予防整備を行ったうえでお渡ししているため、購入直後に大きな出費が重なることは多くありません。ただし、乗り方や個体の状態によって差が出る部分ですので、あくまで目安としてお考えください。

空冷最終モデルということもあり、993のほうが維持しやすいと考えています。GJcar's（広島）のお客様にも、993を通勤に使われている方がかなりの数いらっしゃいます。定期的なオイル交換と車検整備を行っていれば、過度に臆病になる必要のない車です。

では964がよく壊れるのかというと、そうとも言い切れません。確かに何もメンテナンスをしていない個体は壊れます。ただしそれは車の性格というより、これまでどう扱われてきたかの問題です。

当社では販売前に予防整備をかなり行ったうえでお渡ししています。そのうえで定期的なメンテナンスを続けていただければ、964も十分に実用的な車です。

R32/R33/R34スカイラインGT-R、NSX、RX-7（FD3S）、80スープラといった国産ネオクラシックカーは、現在の市場において「程度」よりも「どう扱われてきたか」で価値が決まる領域に入っています。

注意すべきは、修復歴車、メーター改ざん車、錆の進行した車両が市場に多く流通している点です。人気の高まりとともに、状態の良くない個体も高値で取引されるようになっています。

GJcar's（広島）では「GJ²DM」というカテゴリで、これらの車両を輸入車と同じ整備基準で見直したうえで販売しています。下回りの錆、ゴム類の劣化、エンジンルームの状態など、国産車では見過ごされがちな部分まで確認します。

複数の要因が重なっています。米国の「25年ルール」により1990年代の日本車が輸入可能になったこと、映画やゲームを通じて世界的に知名度が高まったこと、そして生産終了から時間が経過し、状態の良い個体が減少していることです。

特にR32/R33/R34スカイラインGT-R、NSX、RX-7（FD3S）、80スープラは海外からの需要が強く、国内から良質な個体が流出し続けています。

GJcar's（広島）では、こうした車両を単に転売するのではなく、きちんと手直しをして次のオーナーへ繋いでいくことを方針としています。

お受けしています。ただし、GJcar's（広島）で販売したお客様の整備を優先しております。

自社工場では納車整備もかなりのボリュームを抱えているため、予約なしの飛び込みでのご依頼は、ほとんどの場合お断りせざるを得ません。ご依頼の際は、あらかじめお電話（082-555-8133）またはLINEでご相談ください。日程を調整させていただいたうえで対応いたします。

有償保証をご用意しています。GJcar's（広島）では期間を半年または1年からお選びいただけます。

保証範囲（プレミアムプラン）は全カテゴリに対応しており、エンジン系・ミッション系・冷却系・燃料系・電装系・空調系・足回り・ブレーキ系・駆動系が対象です。

遠方にお住まいの場合も保証をご利用いただけます。その際は正規ディーラー、または当社指定の整備工場へお持ち込みいただく形になります。

−78.9°Cのドライアイスを吹き付け、水を一切使わずに汚れだけを剥離する洗浄方法です。GJcar's（広島）では、空冷ポルシェ・国産ネオクラシックカー・ヴィンテージカーを対象としたメニューとしてご用意しています。

水を使わないため、母材や電装系を傷めることなく施工できます。細かな粒子がブラシも手も入らない隙間や、複雑な形状の奥に入り込み、堆積した汚れを掻き出します。
主な施工箇所は次のとおりです。

車両下回り・フロア — 飛び石や泥、融雪剤が積み重なる箇所です。堆積した汚れを剥がすことで状態が可視化され、防錆処理の下地まで整います。
エンジンルーム — オイル滲み、グリス、砂埃が入り込んだ補機類やハーネスを養生したうえで施工します。当時の造形やロゴの刻印まで、本来の姿が蘇ります。
足回り・サスペンション — ブレーキダストと油汚れが固着したストラット、メンバー、キャリパー周り。複雑な形状の奥まで粒子が届きます。
ホイールハウス内 — ブラシの届かないインナーフェンダーの堆積も、非接触で除去します。

来店予約をお願いしています。GJcar's（広島市安佐南区）は少数精鋭で運営しているため、ご予約のないご来店では対応が難しい場合がございます。

また、ご予約いただくことで、お客様にゆっくりと車両をご覧いただける時間を確保したいという方針もございます。ご予約はお電話（082-555-8133）またはLINEにて承っています。

購入いただけます。GJcar's（広島）ではご購入いただくお客様の7割以上が県外の方です。

納車方法は、店頭納車と陸送納車のどちらかをお選びいただけます。掲載の支払総額は店頭納車の場合の費用です。名義変更などの手続きは当社が行いますので安心してお任せください。

可能です。GJcar's（広島）では、現車を確認せずにご購入いただくお客様がかなり多く、特に一度ご利用いただいたリピーターのお客様に多い傾向があります。

その場合はLINEで写真や動画をお送りし、車両の状態について細かくご説明したうえでご判断いただいています。気になる箇所があれば追加撮影してお送りします。

1.お問い合わせ(LINE) → 2.追加写真・動画提示 → 3.お見積り → 4.ご来店(任意) → 5.ご契約(電子契約) → 6.手付金ご入金(10%) → 7.必要書類返送 → 8.残金ご入金 → 9.ご登録 → 10.納車整備 → 11.ご納車 となります。

納車整備を丁寧に行うため、ご契約から納車までは最短でも1か月程度いただいています。オートローン（最長120回・金利3.9%・残価設定型）も対応可能です。

LINEでのご依頼をおすすめしています。写真の送付や状態のやり取りがスムーズなため、最も早くご回答できます。お電話（082-555-8133）やWebフォームからも承っています。

査定にはフルフラット積載車でお伺いするため、陸送費のご負担は一切ありません。

すべての車両で高く買い取れるわけではありません。ただし、得意分野に特化しているぶん、他社が値段をつけにくい車ほど当社の強みが出ます。
相場を熟知していること。 国産ネオクラシックカーや空冷ポルシェは、程度によって価格差が非常に大きく、直近に同じような条件の取引事例が存在しないケースも珍しくありません。GJcar's（広島）はこうした車両を日常的に買い取っているため、参考になる相場がない車ほど適正な判断ができます。
運営コストを抑えていること。 少数精鋭での運営、実質的に広告費と変わらないロードサイド立地を避け安全性を重視した保管場所の選定、そして自社工場を持つことによる外注費の削減。これらのコストカットの積み重ねを、査定額に反映しています。
自社で販売まで行っていること。 オークションを経由せず、買い取った車両をそのまま当社の店頭で販売するため、中間マージンが発生しません。
査定技術が高いこと。 カスタムカーや修復歴のある車両は、通常であれば大きく価格が下がります。当社ではカスタム内容をパーツごとに評価して加点し、修復歴についても度合いに応じて価格を変化させます。軽微な事故であれば、重度の修復歴車より高く評価できます。メーター改ざん車も同様に、個体の程度をしっかり見たうえで判断します。「修復歴ありだから」「メーター改ざんだから」と一括りに評価するやり方はしていません。