日産 スカイライン GT-R ベースグレード
基本仕様
- 種別
- 中古車
- 年式
- 1990/H2
- 走行距離
- 57,000km
- 車検
- R8年6月
- 修復歴
- なし
- 全長×全幅×全高
- 454×175×134(cm)
- 外装色
- レッドパール
- 内装色
- ブラック
- 排気量
- 2,560cc
- 定員
- 4名
- 低排出
- -
装備
- MT
- 右ハンドル
- ガソリン
- リ済込
車両価格
1068万円
支払総額 1098万円
諸費用 30万円
諸費用 30万円
※表示価格は全て税込です。

1068万円
※表示価格は全て税込です。
コメント
●GJ2DMって何?解説ページはこちら
GT-R R32 ベースグレード
レッドパール×ブラック|走行57,000km
●外装色:レッドパール
●内装色:ブラック
●走行距離:57,000km
●装備:
純正ステアリング
純正シフトノブ
純正サイドブレーキレバー
純正メーターパネル
純正マフラー
純正16inホイール
社外セキュリティ
●備品:取説、整備手帳、整備記録簿28枚
●保証:有償で加入できる保証をご準備しております。保証の詳細はこちらをクリック☚
ポイント3点
・レッドパール × 純正パーツが残る個体
・色褪せず残る、35年目のレッドパール
・57,000kmで今に至る、ディーラー記録簿28枚が語る素性の明確な1台
GT-R R32 レッドパール
スカイラインGT-R(BNR32)は1989年にデビューし、16年ぶりに復活したGT-Rとして自動車史に刻まれたモデルです。RB26DETTツインターボエンジンとアテーサE-TSの4WDシステムを核に、世界にその名を知らしめました。
このレッドパールは、R32に設定されたカラーの中でも特に存在感の強い1色です。ホワイトやブラックに比べて流通数が少なく、状態の良い個体となればさらに数は限られます。経年によって色褪せや塗装劣化が目立ちやすい色でもあるため、この発色で残っていること自体がこの個体のコンディションを端的に示しています。
デビューから35年以上が経過した今もなお、R32はその走りと存在感で世界中のファンから求められ続けています。
個体情報と履歴について
1990年の1,750kmから2025年の56,467kmまで、全てディーラーで整備されている記録が28枚にわたって連続しています。
35年の歳月を経ながら、57,000kmという距離でこれだけ記録が揃っている個体は、今の市場では簡単には見つかりません。
取扱説明書・整備手帳・整備記録簿28枚。備品と記録が、この個体の向き合われ方を語っています。
前オーナーの想いについて
車の状態を落とさないように手をかけ続けた姿勢が、あのレッドパールの発色に残っています。日々の扱い方が車両の状態として現れています。
整備記録の密度と、このコンディションから愛着をもって所有されていた事が伝わる車です。
コンディション評価
外装:4.5 / 5.0
レッドパールの発色はしっかり残っており、35年以上経過した個体として「綺麗だ」という第一印象を受けてもらえる状態です。大きなヘコミや深い損傷は確認されておらず、年式を考えるとかなり綺麗な部類に入ります。下回りのサビも少なく、この状態で残っていること自体が評価に値します。
内装:B(A〜D)
シート・ステアリング・シフトノブ・フロアマットにいたるまで状態は良好です。トリムの一部にわずかな剥がれ、リアのプレートに一部浮きが見られますが、これはこの世代では「なってない方が珍しい」持病とも言えるもの。むしろ一部で収まっているのは丁寧に扱われてきた証拠です。
タイヤ・足回り
タイヤは2018年製装着、溝は約4.5mm残存。純正16インチホイールも維持されています。
エンジン・下回り
エンジンスタート、アイドリングともに好調です。28枚の整備記録が示す通り、定期的なメンテナンスが継続されてきた機関状態です。下回りのサビも少ないです。
他の車両との違い・担当者コメント
この年式・この距離で、これだけ状態が残っている個体はそう多くありません。
レッドパールの発色、内装のコンディション、エンジン・下回りの仕上がり。どれか一点ではなく、外装・内装・機関系が揃って高い水準にある。R32においてこれは珍しいことです。カスタムや経年劣化で原形をとどめない個体が多い中、この状態で市場に出てくること自体が、すでに希少と言っていい。流通量が減り続けるこれからは、なおさらです。
この車両に向いている人
・レッドパールのR32をずっと探していた方
・状態のいい純正個体にこだわって探していた方
・記録と履歴で購入判断をしたい方
・どう維持されてきたかで判断したい方
・改造や手の入った個体ではなく、素のまま乗りたい方
・この状態とこの記録を、次に引き継ぐ意識で乗りたい方
・「いつかR32を」と思い続けてきた方
【整備記録簿】
1990年 1750km 日産ディーラー
1990年 5673km 日産ディーラー
1994年 17990km 日産ディーラー
2008年 30817km 日産ディーラー
2009年 32452km 日産ディーラー
2009年 34057km 日産ディーラー
2010年 35412km 日産ディーラー
2010年 36563km 日産ディーラー
2010年 37355km 日産ディーラー
2011年 38126km 日産ディーラー
2012年 38805km 日産ディーラー
2012年 38882km 日産ディーラー
2012年 39858km 日産ディーラー
2013年 40029km 日産ディーラー
2013年 40672km 日産ディーラー
2013年 41731km 日産ディーラー
2014年 42444km 日産ディーラー
2015年 44372km 日産ディーラー
2016年 45178km 日産ディーラー
2017年 47868km 日産ディーラー
2018年 50140km 日産ディーラー
2019年 51505km 日産ディーラー
2020年 52820km 日産ディーラー
2021年 53040km 日産ディーラー
2021年 53533km 日産ディーラー
2022年 54580km 日産ディーラー
2023年 55473km 日産ディーラー
2024年 55969km 日産ディーラー
2025年 56467km 日産ディーラー