マツダ ユーノスロードスター ベースグレード

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ユーノス ロードスター スペシャルパッケージ装着車

シルバー×ブラック/ヘリンボーン柄｜77,000km

"走行距離管理システム"にて実走行確認済み

総作業時間154.5時間

●外装色：シルバー

●内装色：ブラック×ヘリンボーン柄

●走行距離：77,000km

●修復歴：なし

●装備

ヘリンボーン柄シート

ヘリンボーン柄トリム

ウッドステアリング

ウッドシフトノブ

ウッドサイドブレーキレバー

BBSホイール

●タイヤ：ダンロップ DIREZZA DZ102（185/60R14）新品交換済み

●備品：取扱説明書・整備手帳・整備記録簿15枚・スペアキー

●保証：有償で加入できる保証をご準備しております。保証の詳細はこちらをクリック☚

ポイント3点

✦ 総作業時間154.5時間。記録簿15枚、平成5年から平成30年まで整備履歴が残る個体です。

✦ シート・トリムをヘリンボーン柄へ張り替え。ウッドステアリング、ウッドシフトノブ、ウッドサイドブレーキレバーで統一されています。

✦ CRYO-78.9°による下回り洗浄まで施しています。

ユーノス ロードスター Sパッケージ装着車 シルバー

ユーノスロードスター（NA）は1989年のデビュー以来、「人馬一体」という言葉を体現してきた国産オープンスポーツの原点です。軽量なFR、自然吸気エンジン、幌を下ろしたときの開放感。何十年経っても色褪せない乗り味が、今もなお支持される理由です。この個体は平成5年式、1,600ccのスペシャルパッケージ装着車。内装はシート・トリムともにヘリンボーン柄へ張り替えられ、ナルディのウッドステアリングとウッドシフトノブ、ウッドサイドブレーキレバーが組まれています。足元はBBSホイールです。

個体情報と履歴について

記録簿は15枚。平成5年の1,210kmから平成30年の74,982kmまで、およそ2年ごとの入庫記録が残されています。うち10回はマツダディーラーでの整備です。30年以上にわたって履歴が途切れていない個体で、備品は取扱説明書・整備手帳・整備記録簿15枚・スペアキーが揃っています。

前オーナーの想いについて

30年で77,000km。年間平均でおよそ2,500kmという距離です。平成30年の記録が74,982kmですから、直近の8年ではさらに絞られています。走らせる量を抑えながら、整備の間隔だけは空けずに維持してきた個体です。ディーラーへ持ち込み続け、記録簿を15枚残してきたところに、この車との付き合い方が表れています。

コンディション評価

外装：5.0 / 5.0

平成5年式のNAとして、驚くほど整った状態です。大きなヘコミや深い傷は確認されていません。ドアアウターハンドル、ドアミラー、リアエンブレム、アンテナのメッキパーツを新品交換し、幌開閉レバー受け・ハンドル、ナンバーフレーム、各ネジまで塗装。ボンネットボルトの補修、リアハードトップ固定パーツとマフラーエンド、キーシリンダーの磨き、ホイールセンターキャップのリペアと、細部まで手を入れています。幌は洗浄・艶出し済み、ゴム類も掃除・美装しました。

内装：A（A〜D）

シート・トリムはヘリンボーン柄へ張り替え済みです。ヘッドレストスピーカーも新品交換し、センターパネル・コンソールまで組み直しています。ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキレバーはウッドへ交換済み。エアコンパネルとセンターパネルポケットも新品に入れ替え、ルームミラー、シフトブーツ、ペダルゴム、バイザー、シートベルトキャッチまで交換しています。触れる場所と目に入る場所を、ひと通り新しくした状態です。

タイヤ・足回り

タイヤはダンロップ DIREZZA DZ102（185/60R14）に新品交換済み。ホイールはBBSです。ショックダストブーツとブレーキローターを新品交換し、キャリパーとキャリパーサポートは塗装、ブレーキパッドは面取りグリスアップまで行っています。足回りはクリーニング済みです。

エンジン・下回り

エンジンスタート、アイドリングともに良好です。ヘッドカバーは取り外してウェットブラスト・超音波洗浄・窯焼き・防錆塗装まで施しています。イグニッションコイルとブラケットもウェットブラスト後に塗装。エアエレメントは新品交換済みです。下回りはCRYO-78.9°を施工し、そのうえで下回り・足回りを防錆塗装。マフラー遮熱板とマフラーボルトも処理し直しています。

他の車両との違い

記録簿15枚という履歴の残り方と、内装をヘリンボーン柄へ張り替えたうえでウッドパーツで揃えた仕様。この2つが揃った個体です。外から見える部分だけでなく、ヘッドカバー内部の洗浄と下回りのドライアイス施工まで手を入れています。修復歴なし、総作業時間154.5時間。履歴と仕上げの両方が揃った1台です。

担当者が見た"この車"

英国車のような上品さがある一台です。

ヘリンボーン柄のシートとトリムに、ナルディのウッドステアリング、ウッドシフトノブ、ウッドサイドブレーキレバー。木目と織り柄の組み合わせが、シルバーのボディとよく合っています。同じNAでも、スポーティに振った個体とはまるで違う表情です。

作業時間は154.5時間。見える部分の仕上げだけでなく、ヘッドカバーの内部洗浄から下回りのCRYO-78.9°施工まで通しています。上品な佇まいの下に、それだけの手が入っている。そこがこの車の面白いところだと思います。

この車両に向いている人

・記録簿の揃ったNAロードスターを探していた方

・内装の仕様にこだわって探していた方

・ウッドパーツで統一された内装を好まれる方

・下回りまで手の入った個体を求めていた方

・オープンカーを日常的に楽しみたい方

・素のロードスターの乗り味を味わいたい方

・整えられた個体を長く乗り続けたい方

【整備記録簿】

平成5年　1,210km

平成6年　2,521km

平成6年　5,237km

平成8年　12,870km

平成10年　20,626km

平成12年　26,462km

平成14年　30,638km

平成16年　33,783km

平成18年　38,882km

平成20年　42,381km

平成22年　46,805km

平成24年　55,333km

平成26年　63,829km

平成28年　70,005km

平成30年　74,982km

【作業内容】

■交換
バッテリー交換
シート張替
トリム張替
ヘッドレストスピーカー交換
アウターハンドル交換
リアロードスターエンブレム交換
アンテナメッキパーツ交換
右ドアミラー取付
エアコンパネル交換
リトラクタブルカバービス交換
ドアヒンジボルト交換
センターパネルポケット取付
ウッドシフトノブ交換
ウッドサイドブレーキノブ交換
ステアリング交換
ウォッシャーライン交換
クリップ交換

■エンジン
ヘッドカバーウェットブラスト
ヘッドカバー超音波洗浄、窯焼き
ヘッドカバーボルトメッキ磨き
エアエレメント交換
イグニッションコイルブラケットウェットブラスト
エンジン部品ウェットブラスト、塗装取付

■足回り・制動系
足回りディテールクリーニング
ショックダストブーツ交換
ブレーキローター交換
ブレーキパッド面取りグリスアップ
タイヤ交換

■排気系・下回り
マフラー遮熱板脱着、ウェットブラスト、耐熱塗装
マフラー遮熱板取付ボルト交換
マフラーボルトウェットブラスト、台座補修、塗装
CRYO-78.9°施工

■塗装
ヘッドカバー防錆塗装
イグニッションコイル塗装　ブラケット塗装
キャリパー、キャリパーサポート塗装
幌開閉レバー受け塗装
幌開閉ハンドル塗装
前後牽引フック塗装
ナンバーフレーム塗装
各ネジ塗装

■磨き・美装・補修
幌洗浄艶出し
リアハードトップ固定パーツ磨き
マフラーエンド磨き
キーシリンダー磨き
ホイールセンターキャップリペア
ボンネットボルト補修
ゴム類掃除、美装
スピーカー美装

【交換パーツ】

バッテリー　146AV9G10LST

スピーカー、シートピロー　NA04-66-960B（運転席・助手席）

F/ドアアウトサイドハンドルRH　NA01-58-410D

F/ドアアウトサイドハンドルLH　NA01-59-410D

エンジンフードダンパー

ダンパークリップ

ラジエーターキャップ

幌開閉レバー

ルームミラー　NA01-69-220A

シートベルトキャッチ

ナット、アンテナマウンティング　N007-66-A9Y

バイザー

ペダルゴム

シフトブーツ

B/エンブレム　N001-51-721

ドアミラー（R）　N001-69-120B3L

ストッパー、バンプ　N021-34-111　×4

F/ディスクロータ　B4Y2-26-251C　×2

F/ディスクロータ　B25Y-33-25XB　×2

タイヤ　DT185/60R14 82H DIREZZA DZ102

エアーエレメント　B6S7-13-Z40

ボルト（マフラー遮熱板取付）　9079-60-608　×5

パネル、モード コントロールプレート　NA01-61-C04A

スクリュー、ヘッドランプ ベゼル　B481-50-75X　×8

ボルト、セット　BA54-58-225

ボルト、セッティング　S085-58-225A

ポケット　EC02-55-235A

ウッドシフトノブ　NAX1-17-520

ウッドサイドブレーキノブ　N001-44-034B

クリップ（ウォッシャーライン）　GB08-66-941　×3