マツダ RX-7 タイプR　バサーストR

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マツダ RX-7 タイプR バサースト（FD3S）6型

サンライトシルバーメタリック×ブラック｜42,000km

"走行距離管理システム"にて実走行確認済み

●外装色：サンライトシルバーメタリック

●内装色：ブラック

●走行距離：42,000km

●ミッション：5MT

●修復歴：あり

●装備

フロントフォグランプ

純正16インチアルミホイール

ナルディ製ステアリング

レザー製シフトノブ

TV

Bluetoothオーディオ

●タイヤ：2014年製・車検適合基準（年式が気になる方は、タイヤ交換パックのご利用でタイヤ代のみ、工賃無料で交換できます）

●備品：取扱説明書・整備手帳・スペアキー・整備記録簿13枚

ポイント3点

✦ 限定車バサーストRの装備を受け継いだ特別仕様車です。

✦ 24年で42,000km。整備記録簿13枚が2002年から2024年まで残り、大半がディーラーでの入庫記録です。

✦ サンライトシルバーメタリックは、限定車バサーストRには設定のなかった色。

ここに注目

24年で42,000km。FD3Sとしてはかなり少ないほうですが、この個体の場合、距離よりもその残り方です。整備記録簿が13枚、2002年の1,384kmから2024年の41,639kmまで残っており、その大半がディーラーでの入庫記録。とくに2013年以降は毎年のように記録が続いています。状態も良好で、エンジンは一発始動、アイドリングもエアコンを入れたまま落ち着いたままです。内装はダッシュの浮きも天井の垂れもなく、窓もミラーもエアコンもナビも作動し、下回りのサビも少なく年式相応以上の状態。バサースト特別装備のフォグランプ、ナルディ製ステアリング、純正16インチホイールも備えています。

ここが惜しい

この個体には、正直にお伝えすべき点があります。修復歴です。修正機にかけた跡が確認できるため、当社では修復歴ありと判断しています。ただ、直されたあとの仕上がりは整っており、パネルを見て違和感を覚えるような状態ではありません。その他、左クォーターにサビ浮きが見られます。修復歴のある個体ではありますが、内外装・機関ともに状態は申し分ない一台です。

マツダ RX-7 タイプR バサースト（FD3S）サンライトシルバーメタリック

FD3S型RX-7は1991年に登場し、2002年8月に生産を終えました。13B-REW型シーケンシャルツインターボロータリーエンジンを積み、1999年1月の5型で当時の自主規制値である280PSに到達しています。

タイプR バサーストは、2001年12月10日に発売された特別仕様車です。同年8月に500台限定で出た「タイプR バサーストR」が好評だったことを受け、カタログモデルとして設定されました。ベースはタイプR。マツダのリリースには「RX-7の機種の中で最小のパワーウェイトレシオを持つ」と記されています。

車両価格は339万8000円で、ベースのタイプRより15万円安く設定されました。外板色はイノセントブルーマイカ、ピュアホワイト、ブリリアントブラック、ヴィンテージレッド、サンライトシルバーメタリックの5色です。

バサーストという名は、オーストラリアのバサースト12時間レースでRX-7が3年連続優勝（1992〜1994年）したことにちなみます。1994年以来、RX-7の特別仕様車に受け継がれてきた名前です。タイプR バサーストは、最終限定車スピリットRとともに生産終了まで販売された最後のバサーストにあたります。

個体情報と履歴について

整備記録簿は13枚です。2002年の1,384kmから2024年の41,639kmまで残されており、大半がディーラーでの入庫記録です。2013年以降は毎年のように記録が続いています。走行距離は42,000km。備品は取扱説明書・整備手帳・スペアキー・整備記録簿13枚が揃っています。

前オーナーの想いについて

24年で42,000km。年に1,700kmほどのペースです。2013年以降は毎年のようにディーラーへ入庫し、記録を残してこられました。

コンディション評価

外装：R（修復歴あり）

修正機にかけた跡が確認でき、修復歴ありと判断しています。綺麗に整えられており全体として見た目は良好です。

内装：B（A〜D）

年式相応の使用感はありますが、状態は良好です。ダッシュの浮きも天井の垂れもありません。窓、ミラー、エアコン、ナビはいずれも作動します。ステアリングはナルディ製、シフトノブはレザー製に交換されています。

タイヤ・足回り

タイヤは2014年製で、溝は車検適合基準にあります。年式が気になる方は、タイヤ交換パックのご利用でタイヤ代のみ、工賃無料で交換できます。ホイールは純正16インチアルミです。

エンジン・下回り

一発始動・アイドリング安定です。エアコンを入れても安定しています。下回りのサビは少なく、年式相応以上の状態です。

他の車両との違い

FD3Sは2002年8月に生産を終えてから24年が経ち、現存する個体は年々減っています。そのなかでバサーストは、限定車バサーストRの装備をカタログモデルに落とし込んだ最後の特別仕様車にあたります。ベースはタイプR、フォグランプ付き。サンライトシルバーメタリックはバサーストの5色のうちの1色で、限定車のバサーストRには設定のなかった色です。

この個体は走行42,000km、整備記録簿13枚。修復歴はありますが、仕様と記録、そして現在の状態で判断していただきたい1台です。

担当者が見た"この車"

お得だな、と素直に思える一台です。

24年で42,000km。整備記録簿は13枚、取扱説明書もスペアキーも揃っています。内外装の状態も良く、エンジンは一発始動、エアコンを入れてもアイドリングが落ちません。ここまで条件の揃ったバサーストは、そう出てきません。

修復歴がなければ、この距離とこの状態で、まずこの価格ではお乗り出しいただけません。

是非現車を見ていただきたい一台です。

この車両に向いている人

・FD3Sのバサーストを探されていた方

・タイプRベースの仕様を求めていた方

・修復歴を把握したうえで、状態と価格で判断したい方

・整備記録の残る個体を重視する方

・サンライトシルバーメタリックの個体を探していた方

・5MTのロータリーに乗りたい方

【整備記録簿】

2002年　1,384km　ディーラー

2002年　1,446km

2013年　39,315km

2014年　39,586km　ディーラー

2015年　40,131km　ディーラー

2020年　40,160km　ディーラー

2020年　40,559km　ディーラー

2021年　40,626km　ディーラー

2021年　41,039km　ディーラー

2021年　41,059km　ディーラー

2022年　41,127km　ディーラー

2023年　41,494km　ディーラー

2024年　41,639km　ディーラー