日産 スカイライン GT-R V-spec

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日産 スカイラインGT-R（BNR34）Vスペック

ホワイト×ブラック｜42,000km

"走行管理個別検索システム"にて実走行確認済み

●外装色：ホワイト

●内装色：ブラック

●走行距離：42,000km

●ミッション：6MT

●修復歴：あり

●装備

純正ステアリング

純正シフトノブ

純正マフラー

純正ホイール

オーリンズ製サスペンション

タイミングベルト交換歴　33,500km

●タイヤ：2021年製・車検適合範囲（年式が気になる方は、タイヤ交換パックのご利用でタイヤ代のみ頂戴し、工賃無料で交換できます）

●備品：取扱説明書・整備手帳・スペアキー・整備記録簿10枚

ポイント3点

✦ 1999年式 BNR34 スカイラインGT-R Vスペック。6MT、走行42,000kmの個体です。

✦この年式では劣化していることが多いとされるマルチファンクションディスプレイも、正常に表示します。

✦ ステアリング・シフトノブ・マフラー・ホイールは純正。タイミングベルトは2013年、33,500km時に交換されています。

ここに注目

外装には明らかな傷は見られず、前オーナー様が美観を整えてこられた状態です。内装はシートのサイドサポートに破れがなく、ダッシュの浮きも天井の垂れもありません。この年式では劣化していることが多いとされるマルチファンクションディスプレイも、正常に表示します。ステアリング、シフトノブ、マフラー、ホイールは純正が残り、足回りにはオーリンズ製サスペンションが組まれています。整備記録簿は10枚、10,200kmから40,400kmまでの記録が残り、2013年・33,500km時にはタイミングベルトが交換されています。始動・アイドリングに問題はなく、エアコンも効いています。下回りのサビも少ない状態です。

ここが惜しい

この個体には、正直にお伝えすべき点があります。修復歴です。最初に見たときから、かなり綺麗な印象の個体でした。ただ、修正機に載せた際のクランプ跡らしきものが見つかりました。明確なクランプ跡ではありませんでしたが、その後、フロントの左前に修復箇所が確認できました。前オーナー様も修復歴なしとして購入されていたため、判断にはかなり迷いました。修復歴ありと判断しておりますが、それ以外はかなり状態の良い一台です。

日産 スカイラインGT-R（BNR34）Vスペック ホワイト

BNR34型スカイラインGT-Rは1999年1月に登場し、2002年8月に生産を終えた最後のスカイラインGT-Rです。RB26DETT型2.6L直列6気筒ツインターボエンジンは最高出力280ps。ゲトラグ社と共同開発した6速MTに、4輪駆動を組み合わせます。VスペックはアクティブLSDを備え、フロントディフューザーとカーボン製リヤディフューザー、専用チューニングのサスペンションを与えられたグレードです。マルチファンクションディスプレイも、標準車より吸気温度・排気温度の2項目が多い9項目を表示します。2000年10月のマイナーチェンジで、VスペックはVスペックIIに置き換わりました。

この個体は1999年式で、2000年10月のマイナーチェンジ前のVスペックです。外装はホワイト、内装はブラック。ステアリング、シフトノブ、マフラー、ホイールは純正で、サスペンションはオーリンズ製が組まれています。

個体情報と履歴について

整備記録簿は10枚です。10,200kmから40,400kmまでの記録が残されています。2013年、33,500km時にはタイミングベルトが交換されています。走行距離は42,000kmです。備品は取扱説明書・整備手帳・スペアキー・整備記録簿10枚が揃っています。

前オーナーの想いについて

前オーナー様は、美観を整えながらこの個体に乗ってこられました。ガレージ保管され、ステアリング、シフトノブ、マフラー、ホイールは純正のまま残っています。

コンディション評価

外装：R（修復歴あり）

左前の一部に修復跡があり、修復歴ありと判断しています。外装は前オーナー様が美観を整えてこられた事もあり、過去入庫してきた34の中でもトップクラスに綺麗な状態です。

内装：B（A〜D）

シートのサイドサポートに破れはなく、ダッシュの浮きも天井の垂れもありません。この年式では劣化していることが多いとされるマルチファンクションディスプレイも、正常に表示します。ステアリングとシフトノブは純正です。

タイヤ・足回り

タイヤは2021年製で、車検適合範囲です。ホイールは純正、サスペンションはオーリンズ製が組まれています。

エンジン・下回り

始動・アイドリングともに問題ありません。垂れるようなオイル漏れや異音もなく、エアコンも効いています。下回りのサビは少ない状態です。

他の車両との違い

BNR34は2002年8月に生産を終えてから24年が経ちます。この個体は、2000年10月のマイナーチェンジ前のVスペックです。修復歴はありますが、外装には明らかな傷がなく、内装はB、マルチファンクションディスプレイも正常に表示します。ステアリング・シフトノブ・マフラー・ホイールは純正が残り、整備記録簿10枚とタイミングベルトの交換歴も揃っています。純正の装いと内外装の状態を、正直に確認した上で選べるVスペックです。

担当者が見た"この車"

これが本当に修復歴ありなのか。そう疑いたくなるほどの状態の個体です。

前オーナー様も、修復歴なしの個体としてご購入されていました。弊社の査定でも、最初は崩れを感じるところがありませんでした。わずかな違和感から細部まで踏み込んで確認し、クランプ跡と思われる痕跡と、左フロントのごく僅かな歪みを見つけたため、修復歴ありと判断しています。ごく軽微なもので、一般的な点検では見落とされてもおかしくないレベルです。

外装は、前オーナー様が美観のためにオールペンを施されたもので、修復歴とは関係ありません。艶も肌も良好で、どこを見ても崩れたところが見当たらない個体です。

この車両に向いている人

・BNR34のVスペックを探されていた方

・マイナーチェンジ前（1999年式）のVスペックを求めていた方

・ホワイト×ブラックの個体を探されていた方

・純正のステアリング・シフトノブ・ホイールが残る個体を重視する方

・内装の状態を重視する方

・修復歴を正直に確認した上で購入判断をしたい方

・純粋に走らせて楽しみたい方

【整備記録簿】

10,200km

12,667km

18,795km

23,144km

26,078km

36,113km

38,037km

39,010km

39,777km

40,400km